更新
【モノづくり総合職】電気自動車の開発・設計・試作・実験など 株式会社タジマモーターコーポレーション 自動車/EVの研究開発企業、GoPro日本総代理店として急成長中。
- 正社員
- 320万～700万円
- 職種・業種未経験OK
- 第二新卒歓迎
- 転勤なし
- 女性のおしごと掲載中
情報更新日：2021/01/25
掲載終了予定日：2021/02/18
掲載終了予定日：2021/02/18
夢中になれるテーマと安心してチャレンジできる風土、技術者の能力を開花させ、さらに成長できる環境です！
世界的レーシングドライバーにして「モンスター」の異名を持つ田嶋伸博によって設立された当社。モータースポーツの世界で培われたレーシングスピリッツと巧みな戦略眼を活かし、時代を先取りする多彩な事業を展開、各分野でトップを目指すことによって高度成長を続けています。
今回は当社の主軸である電気自動車をはじめとした各種製品の設計開発に携わる技術系総合職を募集。既成概念に囚われない自由な発想を発揮しませんか？
今回は当社の主軸である電気自動車をはじめとした各種製品の設計開発に携わる技術系総合職を募集。既成概念に囚われない自由な発想を発揮しませんか？
仕事内容
自社製品(電気自動車や環境関連)の開発に携わります。組込ソフト開発・駆動系設計・配線設計・機械/金属加工・FRP造形・レースカー整備のいずれか担当
具体的には
電気自動車などの自社製品や他社依頼案件の試作など、幅広い技術領域に対応しています。なお、配属先はスキルや経験、取得資格、希望などに応じて決定します。
【組込ソフトウェア開発】
以下の各種システム用プログラムの設計・作成- 車両・モータ・駆動の制御
- バッテリマネジメント
- 車内ディスプレイ など
【駆動系設計】
電気自動車（EV）にとって最適な駆動装置（減速機・変速機・差動装置等）の設計・開発 など【配線設計】
自動車電装に関する以下の業務をお任せします。- ワイヤーハーネスの設計・開発
- 車両電装回路図の設計
- ワイヤーハーネス図（構成・配索・外装・電線仕様・回路リスト等）の設計 など
【MCNC機械加工】
MC(マシニングセンタ)やNC工作機での自動車部品の機械加工。【金属加工・溶接】
板金や溶接、穴あけ等の作業を行います。【FRP造形】
商品・アクセサリーの加工・製造を行います。【レースカー整備】
レースカーの整備やエンジン開発にも携わります。対象となる方
〈未経験OK & UIターンの方も歓迎！〉【必須：普通自動車免許】車やモータースポーツに興味がある方、ものづくりに携わりたい方を求めています！
経験不問。先輩社員の指導により、必要な知識やスキルは仕事をしながら習得できます。必要なものは、ものづくりに打ち込みたいという気持ちです！
【1つでも該当すれば、是非ご応募ください】
- 周囲と円滑にコミュニケーションできる
- 臨機応変な対応ができる
- 向上心や積極性がある
- チャレンジ精神が旺盛
- クルマが好きで、自動車全体の開発に携わりたい
- 企画段階から主体的に仕事に取り組みたい
- モータースポーツが好き or 興味がある
- 技術者としてキャリアップしたい
- 夢・目標の実現に向けて頑張れる
チャンスは自分の手で掴み取る！
当社は実力主義の社風です。社歴や年齢などで評価されることなく、実力次第で自分のポジションを確立できます。大切なのは「成長したい」という強い希望であり、実際、20代の責任者も誕生しています。正直な気持ち・想い・熱意をぶつけて大丈夫です。成長途上の当社には、それに応えられる自由度の高い企業風土があります。
取材担当者からみた「向いている人」「向いていない人」をお伝えします！
この仕事に向いている人
世界的プロレーシングドライバーのDNAが浸透し、すべての分野においてNO.1を目指している同社。レースでの勝利にチームの結束力が不可欠であるように、チームプレーの大切さを理解している人に向いています。
この仕事に向いていない人
研究開発型メーカーである同社では、1人の技術者が複数の技術領域に関わることも珍しくありません。それを面白いと感じる人には最高の環境と言えますが、こだわりが強い人には、あまり向いていないかもしれません。
マイナビ転職
編集部より
募集要項
| 雇用形態 |
正社員
|
|---|---|
| 勤務時間 |
9：00～18：00（実働8時間）
|
| 勤務地 |
いずれかの拠点での勤務となります。
【袋井次世代モビリティー研究開発センター】 静岡県袋井市宇刈二ノ谷3-4 【静岡磐田R&Dセンター】 静岡県磐田市竜洋稗原665 【福島ロボットテストフィールド】 福島県南相馬市原町区萱浜字新赤沼83番 ※マイカー通勤可（通勤車種の制限はありません！） マイナビ転職の勤務地区分では…福島県、静岡県 |
| 給与 |
月給：25万円～50万円
※経験・年齢を考慮の上、当社規定により優遇します。 ※試用期間3ヶ月あり（期間中の給与・待遇は変わりません） 初年度の年収初年度年収は、入社後向こう一年間に支給される予定の金額で、基本給に諸手当と前年度の標準的な査定ベースの賞与額を加えたものです。 諸手当には、採用対象者に一律支給される予定の固定手当、平均残業時間を基準とした想定される時間外勤務手当を含みます。歩合給やインセンティブは含みません。 初年度年収は、入社される方のスキルや経験によって必ずしも一定ではありませんので、検索した年収額と実際に入社した際の金額は異なる場合があります。320万円～700万円
|
| 昇給・賞与 |
昇給：年1回（4月）
賞与：年4回（5月／8月／11月／2月） |
| 諸手当 |
|
| 休日・休暇 |
【休日】週休2日制（土・日）※月1回程度土曜日出勤あり ※年間休日110日 【休暇】
|
| 福利厚生 |
|
| レースで得たデータを活かせる |
創業者がプロのレーシングドライバーとして、監督として数々の国際レースに参戦してきたことに加え、レーシングチームのマシン開発をサポートするなど、「走る実験室」と言われるレースの経験・ノウハウを蓄積。自社製品だけでなく、試作開発など他社からの依頼にも応えています。
|
この求人の特徴
- 募集人数10名以上
- 業界経験者優遇
- 第二新卒歓迎
- U・Iターン歓迎
- 「女性のおしごと」掲載中
- 転勤なし
- 残業月30時間以内
- 5日以上連続休暇取得可能
- マイカー通勤可
- オフィス内禁煙・分煙
- 社宅・家賃補助制度
- 制御・組込系プログラム
会社情報
この企業の特徴
- 中途入社5割以上
- 3年連続売上UP
- 20代の管理職登用実績あり
- 女性管理職登用実績あり
- 産休・育休取得実績あり
- 育児中の社員在籍中
| 設立 |
1983年12月1日（創業1978年）
|
|---|---|
| 代表者 |
代表取締役会長兼社長／CEO：田嶋 伸博
|
| 従業員数 |
180名
|
| 資本金 |
3,000万円
|
| 事業内容 |
|
| 本社所在地 |
東京都中野区江原町3-35-3
|
| 事業所 |
|
| 営業所 |
|
| 企業ホームページ | http://www.tajima-motor.com/ |
応募方法
選考の特徴
- 面接日程応相談
- 入社時期応相談
| 応募方法 |
マイナビ転職の「応募フォーム」よりエントリーしてください。
※面接日・入社日は相談に応じます。 ※お問い合わせは、マイナビ転職の「質問フォーム」をご利用ください。 ※応募の秘密は厳守いたします。 ≪応募書類の取り扱いに関して≫ ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し、当社の個人情報保護方針に基づき、適切な利用、管理、保護に努めます。他の目的で第三者へ譲渡・開示することはありません。 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 応募受付後の連絡 |
書類選考後、お電話もしくはメールにてご連絡差し上げます。
|
||||||
| 採用プロセス |
|
||||||
| 問い合わせ |
会社・仕事の魅力
技術者として活躍の幅を拡げ、成長できる環境！
【入社後の教育】
当社では自社ブランドの電気自動車を開発・製造しています。その他にも一般車両のEV化やレーシングマシンの開発、ガソリン自動車の関連部品の試作開発で、多彩な車両に触れることができます。自動車以外の分野にも携われるので、幅広い技術と知識を実践的に学べます。【配属先】
袋井R&Dセンターにある技術本部に配属。建物全体が開発研究施設であり、多くのエンジニアが1フロアに集まっているため、互いに技術を学び合えます。1階には製造部門（工場）があるので、自分が設計した製品が出来上がる様子を日々間近で確認できます。【職場環境】
代表が元プロのレーシングドライバーなので、レーサーを支える技術者を大切にする社風が息づいています。代表自ら開発現場を訪れて技術者とのコミュニケーションを取っています。現場の意見を直接吸い上げることで、社員一人ひとりの働き方の向上などに反映されています。自動車は非常に多くのパーツで構成されているため、大手自動車メーカーでは分業制を採り技術者の役割は区分されている。同社もゼロベースから自動車を一貫生産するメーカーだが発展途上の組織である分、技術者は部門横断的に活動し、クルマづくりの”すべて”に関わっている。もちろん相応の知識・技術が求められるが、やりがいの大きさは非常に大きい。クルマづくりに深く携わりたい方には、その好奇心を活かせる絶好の機会だ。
マイナビ転職
編集部より
インタビュー
先輩社員にお話を伺いました
|
鈴木 紀昭 さん（中途入社5年目）
|
| Q |
何故この仕事を選んだのですか？ |
前職ではFRP製のオブジェや看板などの造形をしていました。モノづくりを続けたいという気持ちと、クルマ好きだったこともあり入社しました。現在はFRP成型技術を活かし、スポイラーや外装パーツを製造しています。
| Q |
仕事のおもしろさはなんですか？ |
ゼロからモノをつくり上げる達成感は格別なものがあります。これは個人的なことになりますが、前職から付き合いのあるお客様から仕事をいただくこともあります。先日は全長9mもある恐竜のオブジェの制作もしました。
| Q |
会社の魅力はどこだと思いますか？ |
20～30代の社員が多く、みんな多様な専門スキルを持っていることが、この会社の魅力だと思います。自分が知らないことを学べるのは面白ですし、成長したい方には絶好の場所。刺激的でワクワクが止まらない環境です。
| Q |
あなたの感じる職場の雰囲気は？ |
| 個人主義 | チーム主義 |
| 個人の裁量が大きい | ルールに従う |
| 成果主義 | プロセス重視 |
| オフタイムの交流が少なめ | 多め |
| トップダウン | ボトムアップ |
※個人の感想です。
先輩社員にお話を伺いました
|
本間 雄大 さん（中途入社1年目）
|
| Q |
会社の魅力はどこだと思いますか？ |
レーシングカー、量産車、EV、ガソリン機関と、クルマづくりに広く携われるのが魅力だと思います。以前は大手メーカーにいましたが活動できる領域は限定的で…。自由なチャレンジができる点も入社の決め手でした！
| Q |
新しい仲間に期待することはなんですか？ |
他社で培った知見やアイデアに期待しています。今あるルールや仕事のやり方が正しいとは限らないので、改善提案は歓迎されます。発展途上の会社なので私と同様、前の会社で出来なかった仕事に携わることも可能です。
| Q |
今後の目標を教えてください。 |
EV化のニーズは今後ますます高まると予想されるため、それに応えられるだけの技術力を身につけたい。さらに、まだ具体的ではありませんが、広い意味で環境問題の解決に繋がるような仕事をしたいと考えています。
| Q |
あなたの感じる職場の雰囲気は？ |
| 個人主義 | チーム主義 |
| 個人の裁量が大きい | ルールに従う |
| 成果主義 | プロセス重視 |
| オフタイムの交流が少なめ | 多め |
| トップダウン | ボトムアップ |
※個人の感想です。
応募を悩んでる方にオススメ
企業に質問する
この求人について「気になる点がある」「もっと詳しく知りたい」という場合は、企業に質問することができます。質問が集中した場合など企業の状況によっては、すべての質問に回答できないこともあります。その点ご了承の上、ご利用ください。締切間近の求人に関して応募をお悩みの場合は、応募フォームに質問内容を記載して、応募することをオススメします。
その他の募集要項
【営業】GoPro(ゴープロ)・Sanity System(サニティーシステム) 正社員
- 職種・業種未経験OK
- 急募
- 学歴不問
- 第二新卒歓迎
- 女性のおしごと掲載中
この求人に応募した人はこちらも検討しています
注目のキーワード
| 職種 |
電気・電子・機械・半導体から探す > 電気・電子・機械・半導体 > 機械・機構設計・金型設計・解析 > 機械・機構設計（自動車・輸送用機器系） |
|---|---|
| 勤務地 | |
| 業種 | |
| 特徴 |
- 職種から転職・求人情報を探す
- 勤務地から転職・求人情報を探す
- 業種から転職・求人情報を探す その他の条件から転職・求人情報を探す
