株式会社三和ドック 〈 完全週休2日制◎年間休日117日◎賞与年2回◎社宅・寮あり 〉／船のドクターとして不具合を診断＆解決【船舶技師】※未経験歓迎(1170848) の求人情報

船舶の修繕・改造を手がけるプロ集団として、
国内トップクラスの地位を確立している私たち。
半世紀を超える長い歴史に加え、
業界に先駆けた研究開発も三和ドックの真骨頂！
すぐれた技術力が国内外のお客様から評価され、
年間施工数は400隻以上にも及んでいます。

そのため今回の採用も、業容拡大に伴う増員募集。
新卒同等の研修・フォロー体制をご用意しているので、
未経験の方も安心してご応募ください！

【多彩な船に携わるから面白い！】船舶の修繕・改造工事の施工管理　※船体・機関・電気の3チーム制。得意分野や興味を活かした活躍もOKです！

――【どんな仕事？】
“船舶技師”とは、各種工事の取りまとめ役のこと。
船舶の状態をチェックして「どうやって直すのか」
「どうやって人を動かすか（※）」などを決めていく
“船のお医者さん” のようなポジションです。

※船舶は、非常に巨大で複雑な構造物。
そのため、一隻の修繕工事は
船会社（お客様）の監督や検査機関の検査官、船員、
現場の職人など、様々な方と関わりながら進めていきます。

――【具体的には？】
▼工事の仕様書をチェック
　└船舶が到着する約1ヶ月前に届く仕様書に沿い、
　　資材や部品の発注、工事の段取りなどを行います。
▼船舶の到着後は…
　└修繕箇所や追加工事が必要かどうかを確認し、
　　施工内容・工期などを提案します。
▼職人さんへの指示
▼工程・安全・品質管理　など

※各工事の工期は1～2週間ほど。
“船舶技師”は船体・機関・電気の3部門にわかれ、各案件を担当します。

新たな発見の連続！技術者の探求心を満たしてくれる

手がける船舶はタンカー、セメント船、貨物船、
LNG船、フェリー、RORO船など、多岐に渡ります。
さらに積む荷物に合わせて船の構造・設備が異なり、
修理やメンテナンス、改造工事など、お客様のニーズも様々。
多種多様な案件に携わることで、
“船舶技師”として確かな技術や幅広い視野が身に付くはずです。

キャリア多彩。“船舶修繕”を軸に、理想の自分へ！

ゆくゆくは“船舶技師”のキャリアを極めるほか、
最新テクノロジーを駆使する船舶設計や
受注活動を行う営業担当、経理・総務など事務方へと
キャリアチェンジする途も。
いずれも“船舶技師”が、当社業務の基本。
まずは目の前のことに真っ直ぐ取り組み、
あなたが一番輝ける場所を見つけていきましょう！

【女性社員も活躍中／未経験・第二新卒歓迎】◆学歴・経験・性別は一切不問　～“育成枠”での採用です！～　※2018年3月既卒者の方もぜひご応募を！

――意欲＆人柄重視の採用です！
長期的にじっくり育てていきたいため、
豊富なキャリアよりも“伸びしろ”に期待します！

※20代の若手男女が活躍中！
性別に関係なく、イキイキと働ける会社です！

【こんな方はぜひ！】
◎モノづくりが好きor興味がある方
◎社内外とスムーズな連携が取れる方
◎学び続ける柔軟性や意欲がある方
◎ダイナミックで夢のある仕事をしたい方

【活かせるスキル】※必須ではありません！
◆工学系・船舶系学部で学んだ経験
◆造船に関わる実務経験（設計・施工管理・現場作業など）
　└文系出身者や実務未経験者が数多く在籍。
　　上記条件に当てはまらない方も遠慮なくエントリーを♪

バックアップも万全。イチから学んで“船舶技師”に！

毎年、新卒採用を行っている当社には、
人材育成ノウハウが豊富に蓄積。
中途採用に関しても、
丁寧なOJTや各種研修で成長を応援します。
もちろん、業務に必要となる
資格取得を目指す方には諸費用を会社が負担。

実際に先輩たちの多くが当社でイチから学び、
船舶の修繕・改造工事分野の最前線で活躍中です！

【U・Iターン歓迎】
広島県尾道市因島重井町600番地

《 アクセス 》
●新幹線利用の場合
A．新尾道駅より因島行きバスで(因島北IC入口下車)
B．三原港より因島行き高速船、又はフェリーで(因島重井港下船)
C．福山駅より因島行きバスで(因島北IC入口下車)

●航空機利用の場合
A．三原行きバスにて、上記Bに接続
B．福山行きバスで高坂BSにて因島行きバスに乗換(因島北IC入口下車)

●路線バス利用の場合
A．因島土生港よりバスで(三和ドック前下車)
B．尾道方面よりバスで(因島北IC入口下車)
C．今治方面より尾道・福山・広島行きバスで(因島重井BS下車)

マイナビ転職の勤務地区分では…

広島県

8：00～17：00（休憩12：00～13：00）

月給21万円～60万円
※給与については、本人の職務、能力、経験などを勘案し、
　在籍職員との均衡を考慮して決定します。

初年度年収 初年度年収は、入社後向こう一年間に支給される予定の金額で、基本給に諸手当と前年度の標準的な査定ベースの賞与額を加えたものです。 諸手当には、採用対象者に一律支給される予定の固定手当、平均残業時間を基準とした想定される時間外勤務手当を含みます。歩合給やインセンティブは含みません。 初年度年収は、入社される方のスキルや経験によって必ずしも一定ではありませんので、検索した年収額と実際に入社した際の金額は異なる場合があります。

350万円～900万円

モデル年収例

年収720万円 ／40歳 課長職 経験17年 ／月給47万4,000円　※手当含む＋賞与含む

◇昇給：年1回（4月）
◇賞与：年2回（7月、12月）※2017年実績4.41ヵ月分

◇住宅手当
◇家族手当
◇役付手当
◇通勤手当
◇時間外手当 他

◇休日
完全週休2日制（土曜、日曜）

◇休暇
GW、夏季、年末年始、有給休暇、慶弔休暇等

※年間休日117日

◇各種社会保険完備
◇社宅・寮（社宅26戸・独身寮114戸）
◇社内レクリエーション（社内ソフトボール大会等）
◇教育制度（船舶技術技能研修など各種あり）

前職は寿司屋で勤務していましたが、知人の紹介で転職。入社後の職場環境は、上司や部下、現場作業員などの距離がとても近く、風通しが良かったですね。心掛けているのは乗組員や現場作業員とコミュニケーションをとり、良い作業環境を保ちながら、作業をスムーズに進めること。全体の仕事を無駄なく終了できた時には大きな達成感を感じられます！言われて動くのではなく、自ら考えて行動できる方にぴったりだと思います。

前職でも船に関わる仕事をしていたのですが、派遣社員だったため正社員へのキャリアアップを目指して転職しました。やりがいを感じるのは何といっても、「船を無事に送り出したとき」。一つひとつの問題を解決しながら工程通りに物事を進めていくために、自分の裁量で仕事を勧められるのも面白さの一つです。職場は気軽に話せる雰囲気で、仕事上でも多くの方と接するので、明るい対応を心掛けられる方に来ていただきたいですね。

1961年（昭和36年）10月

代表取締役社長 寺西 勇

550名（社員370名、社外工180名）

7,000万円

56億5,780万円（2017年8月）

・各種船舶の修繕サービス
・各種船舶の各種改造工事におけるエンジニアリング事業

〒722-2193
広島県尾道市因島重井町600番地

上野トランステック(株)
宇部興産海運(株)
NSユナイテッド海運(株)
NYKバルク・プロジェクト貨物輸送(株)
(株)商船三井
(株)辰巳商會
川崎近海汽船(株)
栗林商船(株)
JXオーシャン(株)
鈴与海運(株)
第一タンカー(株)
第一中央汽船(株)
鶴見サンマリン(株)
東ソー物流(株)

他、国内外船社

一般財団法人日本海事協会
(株)MTI
(株)アルモニコス
(株)エス・イー・エー創研
川崎汽船(株)
国立大学法人東京大学
佐世保重工業(株)
日本郵船(株)

他

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当社にご興味を持っていただいた方は下記応募フォーム
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※応募の秘密は厳守いたします。
　ご応募いただく個人情報は
   採用業務にのみ利用し他の目的での利用や
　第三者へ譲渡・開示することはありません。
   在職中の方も気兼ねなくご応募ください。
※ご質問は下記『質問フォーム』をご利用ください。

選考結果につきましては、
応募受付後1週間以内にメールまたは、
お電話にてご連絡いたします。

▼選考
応募フォームの情報をもとに選考をいたします。
できるだけ、たくさんの方とお会いしたいと考えております。
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合格された方は入社の意思確認を経て内定となります。

●備考
※面接日時、入社時期などにつきましては、
　ご相談の上、決定いたします。