こんにちは🌞火曜日担当の松尾です。 先日、トンネル調査の現場に初めて行ってきました！ そこで、コア削孔を見ることが出来たんです😊 抜かれたコアは、見たことがあったのですが 初めて実際にコア削孔を見ることができ、 知らない道具がたくさん出てきて興味深かったです。 トンネルの中を３か所。 復旧もしっかり見られて勉強になりました。 次の現場もわくわくです🔥 首のストレッチをしているところをちょうど撮られた 水曜日担当の古園くんをみなさんにお届けします。
こんにちは。月曜担当の進来です。 最近、日中は暖かく過ごせるようになり、少しづつ春を感じることも多くなりましたね。 暖かくなってきたからと油断せずに、体調にも気を付けていきたいところです🌸 さて、先日工事中のトンネルの見学に行ってきました。 先週の松尾さんのブログの続きです。（前回のブログはこちら🍀→初トンネル） この滝室坂トンネルの工事が行われている場所は阿蘇外輪山です。 過去４回の大噴火によって古い岩盤の上に複数の地層が堆積してできています。 このトンネルは、大分方面の波野地区から、熊本方面の坂梨地区に向かって勾配４%で下っていきます。波野地区側から下っていくと、現代の地層から始まり、最後の方ではなんと、４５万年前の地層にまで辿り着くそうです。 滝室坂トンネルが出来上がった時にはそんなことも考えながら通ってみて、４５万年の旅をぜひしてみたいですね♪ ロマンがあって楽しそうです✨ また、完成前ならではのトンネルの姿なども見れました。 このトンネル工事はNATM（ナトム）という工法が用いられているのですが、工程が完了してしまうと、コンクリートに覆われて見ることのできない、“ロックボルト”を見ることができました。 ゴツゴツとしていて、トンネルにとって重要な役割を果たしているんだなと感動しました。 貴重な体験ができて嬉しかったです。 普段はデスクワークがほとんどなのですが、現場の様子を実際に見せてもらうと、いい刺激になるなぁと思いました。 また、どこかの現場を見学させてもらえる機会があるときには行きたいです！ それでは！
こんにちは🌞水曜日担当の松尾です。 北平技師長にお声かけいただき、 熊本県と大分県を結ぶ滝室坂トンネルの見学に行ってきました！ 初めて完成する前のトンネルに入り、 現場の雰囲気を感じることができてとても面白かったです。 貴重な経験をさせていただきました。 月曜日担当の進来さんも一緒に行ったので、 詳しいお話は、月曜日のブログをお楽しみに✨ 北平技師長、豊友会のみなさん、お世話になりました。 ありがとうございました。 日中と朝晩の寒暖差が激しいので、体調にお気をつけて。 今週もあと少し無理せず頑張りましょう～✊
こんにちは。株式会社サザンテックの佐藤です。 ものもらいができてテンションが下がっている今日この頃の私です……👀 先日は、過去に投稿したトンネル現地踏査の続き、”トンネルの点検”に行ってきました。 暑い夏の現場は空調服が手放せませんね！ 普段デスクワークがほとんどの私はこれがないともうヘロヘロです。 空調服を開発した方はすごいなあ～と感心してしまいます。 ですが、トンネルの内部は思っていたよりとても涼しく、ヒンヤリした風がたくさん入り込んできて意外と快適だったというのが新たな発見でした。 暑くてジメジメした日が続いていますが、熱中症に気を付けて週の後半も頑張っていきましょう！！
こんにちは。株式会社サザンテックの佐藤です。 いよいよ梅雨入りしましたね…☔ 雨の日は朝の渋滞がひどくなるので、毎朝普段より早起きしないといけなくなるのが嫌なところです(-"-) さて、先日はトンネル点検の現地踏査に行ってきました。 実際に点検を行う前に現場に行き、周りの環境やトンネルの損傷をチェックし、交通規制が必要かどうかなどを検討する大事な作業です。 私は橋梁の点検は何度か携わってきましたが、トンネルの点検業務は今回が初めてだったのでトンネルをまじまじと観察するのも初でした！ 普段よく見るコンクリートで覆われたトンネルだけでなく、素掘りのものもあったりして興味深かったです。照明がなく、だいぶ暗い雰囲気だったので、夜は絶対に歩きたくないですね（笑） 橋と同じコンクリートでできていても、構造や力のかかり方、損傷の入り方も全然違うので、全部一から勉強です👊 天候が悪い日が多いですが、皆様体調にはお気を付けください……！
こんにちは 茅ケ崎営業所 営業課の井上です。 先日仕事で山梨県に行ってきました。 写真は山梨県から見た富士山の写真です。 私の出身地は静岡県なのですが、よく富士山は山梨県か静岡県の物かと社内で聞かれます。 その際にいつも答えるのは「富士山は日本の物です」と答えています‼ 仕事では月に1回～2回程度で打合せや挨拶で山梨には行かせて頂いています。 私が営業として携わってた仕事としては昨年全面開通しました中部横断自動車道のトンネル内のコンクリート舗装の誘発目地の切断を携わっていました。 全てのトンネルではありませんが、多くのトンネルで施工させて頂き、切断の総延長は30㎞以上となります もし中部横断道のトンネルを通行した際には思い出していただければ幸いです。 また携わった仕事の事などを投稿できたらと思います‼
