こんにちは！ 福岡の建設コンサルタント、株式会社オービットです。 さて、去る4月1日は当社の創立記念日だったのですが、創立記念日行事としてボウリング大会を実施しました。 やはり、ボウリングブームを経験した年配の社員の成績が良かったのですが、中には若手社員が上位に食い込んだり、意外な一面を知ることができた一日でした。 ところで、当社をはじめ建設コンサルタント業は、3月末で工期が終わる業務が多く、4月初旬は比較的ゆったりした雰囲気に包まれます。 うららかな春の日、ボウリングを楽しんだ後は創立記念日式典を行いました。 創立記念日式典の様子は次回記事にて・・・
こんにちは🌞火曜日担当の松尾です。 少し前に佐伯市でしたお仕事のお話を。 今回のお仕事は、橋にどんな補修が必要か調査するものでした。 サムネイルの写真は、BT-200です。 人が乗る部分を橋の下まで伸ばしています。 どんな風になっているかというと… 乗っている人の目線はこんな感じ。 下を向くと👀 高いような、そこまで高くないような高さでした。 肉眼で見ると、もう少しいい感じの景色だったのですが 私の技量が足りず😢 点検と調査の違いは、 「点検」は、構造物にどんな損傷があるのかを確認すること。現状の確認になります。 「調査」は、構造物の損傷がどんな原因で発生したかを調べること。 点検で得た情報をもとに損傷状況の確認を行うとともに、 橋の周囲の環境、コンクリートや鉄筋の状況等の調査をして損傷原因を推測します。その後、損傷原因に対応する「補修設計」を計画します。 「調査」は補修するために欠かせない作業といえます！ 一日一教養の一つになれば嬉しいです😊 寒かったり暖かい日もあったり寒暖差が激しい毎日ですね。 現場では作業服の下に暖かいインナーを着て ネックウォーマーをしてポケットにはカイロが必須になってきました。 みなさん、出来る限り暖かくして風邪をひかないようお気を付けください！
こんにちは🌞火曜日担当の松尾です。 先週が月曜日が祝日だったので、まだ火曜日か…という気持ちになっています。 最近の私はというと、橋梁の補修設計をするためのお仕事が始まろうとしているので その準備を頑張っています。(ちゃんと) 橋梁点検は、５年に１度行います。 その点検において補修した方がいいね。と判定された橋梁の補修をついに！！ けど、すぐ補修できるわけじゃないみたいです。 今回私が携わるお仕事は、「補修設計に必要な調査」 補修設計に必要な調査って一体何だろう？ってところから勉強しています。 点検のときのようにひびわれなどをマーキングしたり、 橋梁のコンクリートを抜き取って様々な試験をしたり、、 いろいろとするみたいです！！ 補修調査を橋梁で行うのは、初めてなので調査に行くのが楽しみです✨ その頃には、涼しくなってるかな。 今は、書類作りがひと段落しそうな、しなさそうな😢 チェックしたと思ったつもりで、ミスを見逃していたり… 次は少なくしたいところです🔥 では、水分をしっかりとりつつ今週も元気に乗り越えましょう～
こんにちは。福岡の建設コンサルタント、㈱オービットです。 当社は本社を福岡市博多区に、大野城市月の浦に大野城支店を擁し、 いわゆる筑紫地域に主な事業拠点があります。 筑紫地域とは、福岡都心の南方に隣接する地域で、かつては筑紫郡と呼んでいましたが、 構成する自治体が全て市制施行したので郡としては存在しなくなりました。 筑紫地域は、歴史を遡ると、概ね大野城市、太宰府市、筑紫野市を包含する旧御笠郡と、 概ね福岡市南区・博多区の一部、春日市、那珂川市を包含する旧那珂郡とに分けられます。 市街化が進んだ今では、あまり両郡の境界を感じることはありませんが、 遠くに見える山で、その違いを感じることができます。 旧御笠郡は宝満山、旧那珂郡は脊振山の眺めが支配的です。 実際、当社の大野城支店近辺からは宝満山、本社近辺からは脊振山がよく見えます。 当社の大野城支店は春日市が至近ですが、山影のため脊振山を眺めることはできません。 ところが春日市に入るとすぐに脊振山を眺めることができます。 私の仮説ですが、昔の人は、地域のシンボルとなる山を視覚的に見通せる範囲を生活が完結するエリアとして郡を設定したのではないかと考えています。 そんな筑紫地域に愛着や関心がある方は、是非当社の門戸を叩いてみて下さい。 お待ちしています！
こんにちは🌞火曜日担当の松尾です。 ほとんど大分事務所でデスクワークをしているのですが 最近はトンネルに続いて… 先週、佐賀県まで現場のお仕事に行ってきました！ 今回は、橋梁の塗膜内に鉛とPCBが含まれており それの塗装補修の設計をするため「塗膜厚」を測るお仕事でした。 塗膜厚計は、本体は片手で持てるサイズで そして測定端子は、はんこを押すようにしながら簡単に測定できました。 暑い毎日が続いている中、 今回の現場は自然に囲まれて日陰もあったので 現場慣れしているとは到底言えない私は助けられました😢 私は日常の暑さ対策として、流行りのクールリングをついに手に入れました。 今のところ使ってみて良い感じだと思っているのですが、 今年の夏、活躍してくれるといいな～ みなさん、毎日暑いので水分補給をしっかりと！🚰
こんにちは！ 福岡の建設コンサルタント、㈱オービット営業部のHです。 当社大野城支店は、歩行者専用道路の「月の浦緑道」に面しており、四季折々の木々や草花の姿を眺めることができます。 そんな月の浦緑道に１本だけヤマモモの木があり、６月現在、ちょうど鈴なりの果実が実っています。 幹の周りに落ちている果実を集めたら、ジャムがいくつも作れそうなほどです。 なぜ１本だけヤマモモの木があるのかわかりませんが、大野城市や春日市の山にはもともとヤマモモの木が自生しており、私自身、幼少期にはこのあたりの山で遊んで、野生のヤマモモの果実を食べた記憶があります。 もしかしたら、そのような野生のヤマモモがこぼれ種で根付いたのかもしれません。 他にも月の浦緑道には、ネムノキやユズリハといった、おそらくこのあたりの野生品種がこぼれ種で増えたと思われる木々が所々にあり、緑道のアクセントになっています。 当社大野城支店にお越しの際は、月の浦緑道にも立ち寄ってみて下さい。 [オービットホームページ] ⏬ (http://www.orbit-ec.co.jp/)
こんにちは、福岡の建設コンサルタント 株式会社オービット 営業部のMです。 少し前に、浜松に研修に行った話をしましたが、翌日が祝日だったので、浜松城に観光に行きました。駅からだと若干遠いので、カーシェアを利用しました🚗（写真左） 私は長い間関西で暮らしており、そこではマイカーを持たずカーシェアを利用していました。日々の移動は自転車🚲や公共交通機関🚃で十分だったのですが、運転の練習や大きな買い物のために利用していたものです。 福岡に引っ越して結局マイカーを買いましたが、現在でもカーシェア会員は続けています。 続けている理由の一つは、先に述べたように旅先で使えるということです。 旅程を細かく立てなくても、空きがあればどこでも気軽に使えるということで重宝しています。 また、いろいろな車種に乗れるということも続けている理由です。 軽自動車やワンボックス、商用車などいろいろな車に乗れることは運転の練習にもなり、また各車両の機能を調べられるのは大変興味深いです。 先日は話のネタのため、電気自動車🔌に乗ってみました。大型のSUVサイズで運転しにくそうな感じでしたが、センサー類が充実していて意外に取り回しがしやすく、技術の進歩を感じました（写真右） 若者の自動車離れと報道されて久しく、都市部ではマイカーを持たないことが珍しくなくなっているようですが、技術も進化し、また利用できる方法も多様化してきています。 🛣️🌉道路に係る職業として、これからも自動車のトレンドを追いかけながらあり方を考えていきたいと感じています。 オービットホームページ
こんにちは。福岡の建設コンサルタント、株式会社オービット営業部のHです。 皆様、GWは色々ご予定があることと思いますが、私は自宅の畑を耕して、夏野菜🍆🥒の種蒔きをしようかと思っています。 畑に残ったキャベツ、白菜、高菜、かつお菜、ブロッコリー等の冬野菜🥬は、菜の花になった後、花も散ったので、これを機会にきれいさっぱり整理するつもりです。 そんな中、これまた残った春菊に花が咲き始めました。 夏を先取りしたかのような黄色い花で、つぼみがたくさんあるのでどんどん咲きそうです。 これを処分するのは忍びないので、春菊はしばらくそのままにしておこうと思います。 みなさま良いGWをお過ごし下さい。
こんにちは🌞水曜日担当の松尾です。 サザンテックは、埼玉大学 党紀研究室との共同研究をスタートしました！！ それで1月中旬、私は佐伯市・豊後大野市の橋梁をたくさん見てきました。 研究室のドローンを操作させていただく機会もあり、ドキドキしながら操作しました。 離陸と着陸が一番楽しかったです。上手と褒められて嬉しかったり…♪ ドローンの名前の由来を知れたり、橋梁をたくさん見れたり、 とても良い機会となりすごく楽しかった数日間でした～ まだまだ寒いので、サウナで整いたいところです。 みなさん、暖かくして寒さを乗り切りましょう🔥
【ORBIT現地レポート Vol.1】 筑後川の河口付近には、橋の「新」「旧」が織成す風景が見られます。 国鉄の鉄橋として1935年(87年前)に架橋された筑後川昇開橋(国指定文化財)。 有明海沿岸道路の新たなランドマークとして2020年に誕生した筑後川大橋。 どちらの橋も500mを超す長大橋です。 時代の変化により鉄道から車社会となった近年では、 多くの鉄道橋が撤去されたり、部分的に歩行者用として利用されています。 そんな中、筑後川昇開橋は、全国的にも珍しい船舶の往来を考慮した昇降式橋梁で、 国の文化財に登録され、夕暮れ時には多くの写真撮影者やカップルが訪れるスポットになっていました。 橋梁の景観分野においては、大正、昭和初期に架橋された筑後川昇開橋は、 部材が多く、ゴツゴツしいイメージから「男性的」と言われ、 一方、近年架橋された筑後川大橋は、溶接技術の向上や工場製作が多く、 線形美に優れ、滑らかなイメージから「女性的」と言われています。 どちらの橋梁もそれぞれの魅力を持ち、地域のランドマーク、風景として、 違った用途で地域に根付いていくと言うことを感じた現地でした。 写真上段の筑後川大橋は、今回、オービットで点検を行う対象橋梁です。 100年後も多くの人に利用されていることを想像しながら、 今後の維持管理の為にしっかりと点検を実施したいと思います。
こんにちは。水曜日担当の佐藤です。 先日の台風は「休みになったりしたらいいのにな～。でもそうなったら仕事が終わらなくなるから困るな～。」などと皮算用を繰り広げていましたが、無事に通常通り出勤できました。皆さんは大丈夫でしたでしょうか。 最近の休日のお出かけはなにかと大きな橋を見ることが多くありました。 写真はその中の一つ、福岡の関門海峡です。 この仕事を始めるまではこんな大きな橋を見ても「へ～でっかいな～」という感想しか浮かんでいませんでしたが、先日関門海峡を見た時は 構造がどうなってるんだろうとつい観察してしまったので、私も視点が変わったんだな～としみじみしました。 とはいえ、普段業務で携わっている橋とは規模が違いすぎるので、結局「すっげ～」という感想しか出てこないのですが（笑） 知識が増えるというのは純粋に面白いですね 週の真ん中を過ぎ、今週もあと半分！ 頑張っていきましょう～～ ※投稿ミスにより本日の投稿となりましたことをお詫びいたします（総務課） 木曜日担当の投稿は本日夕方に改めて！お楽しみに～♪
こんにちは。福岡の建設コンサルタント、株式会社オービットです。 去る8月29日に、グループ会社の株式会社フジヤマの主催で「第１回若手技術者講習会」と銘打ち、原価管理や、建設コンサルタント業務（契約等）のあらましについてのWEB講習を受講しました。 私は、建設コンサルタントの経験そのものは２０年近くありますが、オービットに入社してからはまだ日が浅いことから本講習会を受講したのですが、改めて建設コンサルタント業の基本を再確認する良い機会となりました。 そのなかで特に印象に残ったのは、利益を確保するには「１．生産性の向上が必須」であり、そのためには「２．技術力の向上が必要」という点です。 建設コンサルタント業は、サービス業です。 建設業や橋梁メーカー、土木資材メーカー等とは、取り扱う分野は似ていますが収支構造はかなり異なり、人件費が多くを占める業種です。 個々の技術者が技術力を発揮し、良い成果品（設計書）を納め、それに基づいて道路や橋といった土木インフラが整備されるわけです。 過去の記事【オービット設計作品】赤水跨線橋（その２）にもありますように、設計者名が設計作品に残る取り組みがなされるようになるなど、知名度ややりがいの向上に向けた施策が進んでおり、前途は明るい業種と考えています。 👇そんなオービットに興味のある方は、是非当社の門戸を叩いてみて下さい。 [オービットH.P] 🔽 (http://www.orbit-ec.co.jp/) なお画像は、週末に家族の夕食について生産性の向上を試みた例です。 揚げ物はまとめて品数を作り、揚げる順番は①チキン南蛮、②フカ（鮫）のフライ、③ヒメジの南蛮漬けとし、油が汚れにくい順番で配慮しました・・・
こんにちは🌞水曜日担当の松尾です。 今月から9月の終わりまで、4つの課を一か月ごとローテーションでまわることになりました。 6月、私は技術第二課で研修しています！ 最近は、打合せ資料を作るお手伝いをしています。 資料によく出てくる「道路橋示方書・同解説」という本があって、 それは道路橋を作る上での法律のような本なんです。 その本とにらめっこして勉強しながら資料作りに励んでいます◎ 先週には、技術第二課 課長の高橋さんと現地に行ってきました！ 資料作りに必要な写真集めです。 安全を十分確保しながら、車が通らない間に車道の幅を高橋さんが測っている様子を 私が写真に収めました📸 橋自体の写真だけでなく、橋についている水道管や周りにある電柱の写真を撮るのだと 少し驚きました。 会社に戻り、資料に撮れたての写真を載せるとすごくわかりやすくなった気がして 嬉しかったです😊 今週もあと二日です！！無理せず、頑張りましょう✊
こんにちは！ 株式会社オービット営業部のHです。 先日、所用で大川市を通る機会があり、有明海沿岸道路「筑後川橋」を下から眺めてみました。 何だか、桁とブラケットの配置が魚🐟の骨格のように見えてきます。 設計段階にて、河川を軽やかに跨ぐ軽快感が出るように桁幅を狭く、 ブラケットは曲線にして柔らかい印象となるよう工夫したとのことです。 なお、画像では2本のアーチリブが見えますが、桁上（画像では見えません）では1本に統合しており、非常に珍しい橋梁形式です。 他社さんの設計ですが、意欲的な作品を見るのは楽しいものです。 個人的には、構造的に合理的なことが景観上の美しさにも直結することが、橋梁の魅力と思っています。 こちらもどうぞ👇 オービットHP
こんにちは。株式会社オービットです！ 先日ご紹介した、当社が設計を手掛けた熊本県阿蘇市の「赤水跨線橋」の第２弾です。 実は、橋桁の一角にこのような👆プレートがあります。 プレートには、設計者と施工者の社名のほか、管理技術者の氏名が刻まれています。 近年完工した橋梁には、こうしたプレートの設置が増えてきました。 設計者としては、自分が設計した作品に名前が刻まれ、末永く利用されることから業務の達成感は格別です。 今後こうした取組みを通じ、建設コンサルタントの仕事内容や公共事業の意義が、広く一般の方に知られるようになることを願っています。
こんにちは。株式会社オービットです！ 今回は当社が設計した、熊本県阿蘇市にある「赤水跨線橋」を紹介します。 平成２８年４月の熊本地震により被災した、国道５７号線の北側復旧ルート上に位置し、ＪＲ豊肥本線を横過する跨線橋です。 北側復旧ルートは令和２年１０月３日に開通し、同ルート上の橋梁としては最も早い開通です。 開通前には、発注者様の催しとして、近隣の阿蘇西小学校の児童たちが未舗装の橋面に校歌をペンキでつづり、橋に思い出を刻みました。 【赤水跨線橋の諸元】 上部工：橋長Ｌ＝２２ｍ ＰＣプレテンション中空桁 下部工：逆Ｔ式橋台
福岡の建設コンサルタント、株式会社オービットです。 当社は福岡県に留まらず九州で業務をしており、しばしば社用車で移動します。 先日は業務の手続きのため長崎県大村市へ行ってきました。 帰りにパーキングエリアで休憩していたら、小高い丘から望む大村湾の美しい景色が目に留まり写真を撮りました。 気持ちに余裕を持ち、安全運転で仕事に努めたいと思います。
こんにちは！ オービットです。 当社大野城支店のある、大野城市月の浦の一角に"月の浦西公園"があります。 ここは月の浦で最も標高が高い場所で、園内には林の中を散策できる遊歩道や、 画像のような展望台があります。 ちょうど遊歩道沿いでは萩の花が咲いており、 秋が深まり今日から10月になったことを実感します。 とはいえ、日中の気温まだ30°あり、遊歩道を歩くと汗ばんできます。 まだまだ熱中症にはお気を付け下さい！
こんにちは！ 福岡の建設コンサルタント、株式会社オービットです。 私たちの職場、大野城支店の周辺環境について紹介します！ 社員のほとんどが働いている大野城支店は、その名の通り大野城市の閑静な住宅街の中にあり、すぐ近くには春日市、ちょっと足を延ばせば那珂川市や筑紫野市にもアクセスできる好立地です。 福岡市のベッドタウンとして自然環境が点在し、周囲には多くの公園があります。 住むのにも良さそうですね…。 今回は職場近くの「月の浦近隣公園」について紹介します。 月の浦近隣公園は職場から歩いてすぐ、池や芝生の広場があり、トイレや自動販売機も設けられた大きめの公園です。 芝生広場ではバドミントンや犬の散歩、1周750mほどの歩道ではジョギングやウォーキングをする人々を見かけます。 私も仕事終わりに色々な公園でジョギングを楽しみますが、お気に入りスポットの一つです！ 今は人込みを避け、マスクを着けての軽い運動だけですが、思い切り運動できる日常が戻ることを願って、日々仕事を頑張ることとします…！ （写真は月の浦近隣公園）
こんにちは！ 株式会社オービットです。 今回は営業部からお送りします。 当社は建設コンサルタントなので、顧客は官公庁が主体です。 画像の営業車2台で毎日営業に励みたいところなのですが・・・ コロナ渦でなかなか思うように動けていません・・・ 当社では社内のコロナ対策にも力を入れています。 早くコロナが終息することを願っています！
