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空輸業界／陸運業界／海運業界／倉庫業界
物流業界の魅力と将来性を徹底解剖！ 業界サキヨミ図鑑
高付加価値ビジネスの3PLに傾注。メーカーとタッグ組みASEAN進出
物流・倉庫業は従来の輸送・保管・荷役・流通加工から、原料調達や在庫管理まで一括でオペレーションするロジスティクス事業に進出してきた。顧客企業はコアの事業に専念し、ロジ部分は外出しする事業提案だ。米国では一般的になっている3PL（サードパーティー・ロジスティクス）である。少子高齢化や生産拠点の海外流出を受けての戦略でもある。
2015年度の国内貨物輸送量は47億200万トンと予測される（日通総研）。前年度より微減だが、倉庫大手21社の同年9月の保管残高は前年比474万トンと5.5％増え、「引き続き高い水準を維持」（国土交通省）。消費増税の影響は限定的で、物流倉庫業にもアベノミクス効果が現れつつあるとの見方がある。
国際物流は、経済成長著しいアジアと日本を結ぶルートが活況だ。進出した日本企業とタッグを組んで拠点を置き、物流を引き受ける。
生活に身近な宅配は、インターネット通販の好調を受け、取扱個数が増え、大規模物流センターの建設も進む。翌日・時間指定配達、クール便、メール便、国際配達などサービスを細分化し、顧客を獲得する。
高齢化などで一人世帯が増え食品の宅配需要が高まり、成長株だ。宅配大手の海外進出も活発化している。トラック主体の陸運の課題は人手不足だ。共働きや一人住まいの増加で再配達も増えている。解決策が求められる。
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